(1)掃雪機輪胎螺母塗無鹽黃油。為了更好地擰緊螺母，防止腐蝕，許多設備維修人員在輪胎的六角螺栓上塗油。事實上，這是一種錯誤的做法。因為輪胎螺母擰緊後，英製螺紋之間有卡緊的特性。這是因為英製螺紋的螺旋角小於英製螺紋之間的摩擦角。在獲得的地腳螺釘連接中，螺旋升角為一定值，使用量內的摩擦角隨英製螺紋之間的摩擦而變化。不言而喻，塗油後，英製螺紋之間的摩擦角減少，地腳螺釘連接的卡緊特性減少。因此，輪胎的地腳螺釘和螺母上不需要塗潤滑脂或滴潤滑脂。這樣做會使螺母鬆動，甚至發生安全生產事故。

(2)氣缸墊上塗有無鹽黃油。無鹽黃油是工程機械設備維護中常見的潤滑脂，可以潤滑和密封。因此，一些設備維修人員在安裝氣缸墊時，會在氣缸墊上塗一層無鹽黃油，這樣可以提高柴油發動機的密封性。

但事實上，這樣做會損害柴油發動機的工作特性。氣缸墊是柴油發動機油底殼與氣缸蓋中間的重要密封件。它不僅可以密封氣缸內引起的高壓氣體，還可以密封氣缸蓋和氣缸人體的製冷、冷卻循環水和潤滑油。因此，在拆卸和組裝氣缸墊時，必須特別注意其密封性質。如果安裝時在氣缸墊上塗上無鹽黃油，當氣缸蓋地腳螺釘擰緊時，部分無鹽黃油將被擠壓加工到氣缸水道和油道中。當氣缸墊之間的無鹽黃油在氣缸工作時，由於高溫損壞，一部分會流動氣缸點燃，另一部分會殘留在發動機油底殼與氣缸蓋的結合表麵，導致氣缸墊、氣缸蓋與身體平麵設計圖中間的間隙。高壓氣體很容易從這裏破壞氣缸墊，造成漏氣。